29/06/2005 - Nel piano rientrano anche due dei quattro progetti di potenziamento delle autostrade del mare: quello sud-orientale, compreso Cipro, con i collegamenti Adriatico-Ionio, che rafforzerà anche il Corridoio 8 che lega la Penisola con i Balcani e la Grecia, e quello sud-occidentale con i collegamenti all’interno del Mar Tirreno. Sempre nel piano delle infrastrutture prioritarie europee ci sono anche altri collegamenti rilevanti come la linea ferroviaria Parigi-Bratislava, la connessione multimodale Portogallo-Spagna e il resto del continente o i collegamento Irlanda-Regno Unito. L’interesse del corridoio 5 è divenuto di importanza cruciale per l’Italia, in quanto non rappresenta un semplice asse infrastrutturale, ma interessa aree vastissime che, nel segmento centrale del Corridoio 5, sono supportate a sud dagli hub portuali del sistema tirrenico e del sistema adriatico e a nord dagli assi stradali e ferroviari dei valichi del Sempione, del Gottardo e del Brennero, assi che consentono al corridoio di interagire con l’Europa centrale, con le realtà produttive della Baviera, con gli assi strategici che collegano il corridoio stesso con l’intero bacino della Rhur.